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　　5月9日下午，渝甬两地海事部分使用互联网展开了初次新能源轿车集装箱“跨域联检”，标志着我国首个内陆—滨海“新三样”海事协作机制从纸面走向了实实在在的举动。

　　本次联检立异选用“5G视频+实时对讲+法律记载”的方法展开。在宁波海事局，两名海事法律人员通过5G高清摄像头，将镜头聚集在千里之外一辆行将发运的新能源轿车前机盖内部。“请将镜头右移15厘米，查看车辆断电办法是否执行。”渝甬两地海事法律人员线上线下同步完结车辆要害安全办法的核对，辅导现场的工作人员纠正发现的问题，保证这场“出海体检”顺畅过关，避免集装箱“带病上船”。

　　重庆某新能源轿车出口企业的负责人对两地海事协作深有感触：“曩昔，咱们不清楚宁波的船载风险货品申报员和集装箱装箱现场查看员（简称“两员”）信息报送的流程，只能托付当地署理单位帮助处理相关海运事项。现在通过海事部分的‘一网通办’，咱们自己也可以长途完结‘两员’信息报送并在重庆完结轿车装箱、查验和申报，车子出海的第一步走得又快又稳，大大节约了物流本钱”

　　宁波海事局“第六港区”驻点服务工作组法律人员说：“两地海事部分签订了离场免检的协作协议，集装箱在重庆装箱期间，两地同步施行跨域联合查验，通过查验的集装箱从完结装箱到码头装船全程‘不换箱、不开箱’，真实的完结了‘一箱究竟’，公司可以愈加精准地把控运送时效，集装箱抵达港口后直接装船出港，比较原先抵港后再进行海事查验的形式，可认为每个集装箱缩短物流时刻1-2天，节约物流本钱约3000元/箱次。”

　　这场跨过千里的协作，是海事监管服务的一次立异，为海陆区域“新三样”出海打造了坚实后台。未来，渝甬两地海事部分将持续深化协作，拓宽服务范畴，优化协作机制，让“新三样”出海“直通车”开得更快、走得更稳。