咱们国家从上世纪九十年代开始走载人航天之路，经历了神舟一号、神舟五号、神舟七号……

　　一路走来，不论是首次载人飞行还是空间出舱，都让国人倍感自豪，特别是从杨利伟首飞，到刘洋、王亚平等女航天员的相继亮相。

　　再到后来的神舟十二、十三、十四等任务，航天员们不仅展示了超强的专业能力，还在国际上树立了“中国力量”的形象。

　　不过，随着中国空间站的建成，航天任务也慢慢变得复杂，载人飞行不再仅仅是“上天”这么简单。

　　而是要在轨长时间驻留、开展各种科学实验、执行舱外维修、完成空间对接……每一步都充满了挑战。

　　与此同时，任务对航天员综合素养的要求也慢慢变得高，尤其是“指令长”这一角色，既得拥有丰富的飞行经验。

　　还要有极高的心理素质和应急解决能力，毕竟一个小失误都可能会影响整趟任务的安全，能够说是“稍有不慎，就会陷入万丈深渊”。

　　据最新消息，“神舟二十号”任务乘组已经正式选定，这次任务预计将在2025年上半年发射，任务目标主要是对接中国空间站、开展在轨科学实验和技术试验。

　　但是同时也会执行一些紧急救援演练，整个任务的选拔过程经过严格的层层筛选，每一个人都经过了长时间的训练，这对于心理和身体的影响可是不小的。

　　而指令长这一个位置通常都是由资历最深、经验最丰富的航天员担任，由于历史原因，早期参加任务的多是男航天员，而现在女航天员虽然也慢慢变得多，但在多次任务中担任“指令长”的机会还是比较少的。

　　而目前国内有不少资历雄厚的男航天员已经积累了丰富的实战经验，所以在这次神舟二十号的任务中，专家组可能更倾向于由这些“老将”来担纲指挥。

　　其实女航天员跟男航天员一样，都要接受极其严格的体能训练和心理考核，还得经受失重、辐射等各种极端环境的考验。

　　只不过在某些关键岗位上，可能由于历史积淀和经验积累的问题，女性候选人一般不会被安排到指挥岗位上。

　　其实这里并不代表女性不够优秀，而是受传统经验和长时间形成的惯性影响，早期选拔和培养航天员时，由于很多原因的影响，好多先行者都是男性。

　　虽然一直以来国家都大力提倡性别平等，也不断选拔和培养女航天员，但在一些关键岗位上的代表还不是这么简单就能够改变的。

　　这其实给女航天员带来了一种“玻璃天花板”效应，让不少人担心即使她们在技术和能力上毫不逊色，但在竞争激烈的岗位上，总会处于相对劣势的地位。

　　不过很多网友认为，未来随着慢慢的变多的女航天员累积任务经验，类似情况一定会得到改变。

　　也有人呼吁，相关部门应当更加注重人才多样性和平衡性，给女性更多展示自己能力、担任重任的机会。

　　过去几次任务中，指令长的选拔往往看重飞行次数、体能状态和对整个航天器系统的熟悉度。

　　比如在神舟十五号、十六号任务中，多位经验丰富的航天员担任了指令长的角色，这种安排在很大程度上保证了任务的成功率和安全性。

　　而这次神舟二十号任务，虽然这几位女航天员表现都非常出色，但由于她们参加飞行任务的次数相对较少，在实际操作和指挥经验上可能还没有完全达到现阶段任务对指挥长的苛刻要求。

　　有人打趣说：“就好比公司里虽然有很多才华横溢的女性，但高级管理层的位置还主要是由有多年经验的老员工担任。”

　　这种现象在各个领域都有体现，只不过在航天这样高度风险、极高要求的领域里，问题显得更加敏感罢了。

　　当然，这并不意味着未来女航天员没有机会，像现在更多新人不断涌现，在反复训练和任务锤炼之下，慢慢的变多的女航天员已经可以担任指令长这一重任了。

　　其实，早在神舟九号、十号任务中，女航天员就曾担任过重要角色，再比如神舟十三号任务中，女航天员王亚平不仅完成了出舱任务，还在国际媒体面前大放异彩。

　　只可惜她在前不久被记者们拍到身穿军装亮相两会，这其实就已经暗示网友们王亚平不有几率会成为指令员了。

　　除此之外，还有王浩泽和刘洋，她们两个人刚开始实际上也是被网友们寄予厚望，觉得总能有一两个能成为指令员。

　　但是事实并非如此，比如王浩泽，她虽然是我国首位女性航天飞行工程师，但是很不巧的是她正在执行神舟十九号的任务。

　　这样一来，她可就当不上指令员了，而最后一位刘洋在神舟十四号上可是执行了六个月的任务，这样的经验能够说是“沙场老兵”了。

　　但是她和王亚平一样的情况，那就是也在两会亮相了，所以刘洋这次基本上也是和指令员没有一点缘分了。

　　总的来说，“神舟二十号”乘组选定这则消息，展示了我国载人航天事业取得的新成就，所以对于这次“3名女航天员或无缘指令长”的情况，咱们不能一味苛责。

　　要相信随着我们中国女性飞行员人数的持续不断的增加，总有一天我们也会有女性宇航员指令长的。