众所周知，现如今是新能源汽车当道，但不要错误的认为燃油车就要被取代了，因为两者其实一直都是并行关系。新能源车虽然有着能耗优势，但燃油车的基本盘还是难以撼动，依然是不少人的刚需。

　　奇瑞正是看到了这样的市场需求，所以同时推出了2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM车型，其中奇瑞2025款瑞虎9新车共5款车型，指导价格的范围为15.29万元至20.39 万元。其插电混动版瑞虎9 C-DM2025款瑞虎9新车共2款车型，指导价格的范围为16.59万元至17.59万元。

　　作为改款车型，外观仅是微调，“虎踞式前脸”设计化繁为简，去掉很多线条，让车头的整体感更好，配备尺寸更大的直瀑式进气格栅，同时下包围采用贯穿式设计，整体视觉效果更加稳重，大气。

　　车侧和车尾并不进行过多调整，B柱、C柱、D柱都、依旧采用隐藏式设计，带来悬浮式车顶的视觉效果。

　　尺寸方面，瑞虎9定位中型SUV，长宽高为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm。而在市面上这样的价格通常只能买到紧凑型SUV，但家用SUV市场，一寸长一寸强。体型更大轴距更长的瑞虎9双车，有着明显优势。

　　车内，采用环抱式设计，得房率高达66.9%，非常宽敞；材料融入天然木纹、麂皮车顶、绒皮软质、珍珠缝线工艺，彰显豪华。

　　另外，新车全车85%声学材料包覆，实现了豪车级NVH，还配置女王座驾、索尼14扬声器音响系统、256色氛围灯，官方表示豪华程度不输宝马X5。智能方面，中控配备24.6英寸连屏设计，采用8155芯片，融入AI大模型，更懂用户需求。

　　动力方面，瑞虎9提供了燃油与混动车型可选。其中，燃油版车型搭载的是鲲鹏动力400T+爱信8AT/7DCT动力组合，其2.0TGDI可带来192kW的上限功率，最大扭矩可达400N·m，性能在同级中处于领先水平。同时高配车型上搭载了CDC可变阻尼悬架，逐步提升行驶品质。

　　瑞虎9 C-DM所搭载鲲鹏超能混动 C-DM包括1.5T混动专用发动机，这款发动机最高热效率去到44.5%，输出上限功率115kW，最大扭矩220N·m。能实现WLTC百公里油耗为5.45L。其他的还有3DHT变速器，独有双电机驱动，3 个物理档位，混动模式下，发动机在 18km/h 即可参与驱动。最后整套系统的CLTC纯电续航为106Km，WLTC综合续航为1400+km。此外，这款车还支持外放电功能，作为移动电站最高输出功率可达6.6千瓦。

　　安全是奇瑞一以贯之的追求。在被动安全方面，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM采用了磐石车身，前防撞钢梁覆盖率超过了85%，有两个防撞梁、6个减震吸能盒，3条能量传递路径，高强度钢占比超85%，热成型钢占比超21%。

　　同时，还配备了360°环抱式10气囊，最大限度减少碰撞发生造成的伤害。而在主动安全方面，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM支持L2.5级的辅助驾驶，有ACC、AEB等23项功能来减少碰撞发生的可能。

　　针对瑞虎9 C-DM的电池安全，其搭载了奇瑞自研的守护者电池安全系统，配备5层防护，具有非常出色的抗撞性能，并且防水等级达IP68，为国标的48倍。同时配备电池NP无热扩散技术，能保证车辆实现碰撞后2毫秒级高压断电，逐步提升了车辆电池的安全性。

　　从为用户造车，到为用户造好车，再到与用户一同造好车，作为车市闻名的“理工男”，奇瑞正在用技术研发为基础，为用户所带来更好的出行体验。

　　而且在市场如此浮躁的情况下，瑞虎9双车还能在在动力、底盘、车身安全这些用户要长时间体验，才能感知到的硬件上持续升级，值得很多厂商学习。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　同为人口大国，印度1000人中34人有车，中国1000人中多少人有车？

　　国足vs日本名单对比：平均岁数27.6-28.7 身价932.5万欧-8932.5万欧

　　随着西班牙3-2 葡萄牙1-1 欧国联最终排名出炉：8强诞生 无英格兰

　　【地理归纳】直布罗陀海峡底层的海流是密度流还是补偿流？洋流有哪一些类型？高考地理选择题答题技巧

　　HMD Icon Flip 1 翻盖功能手机曝光：1500mAh 可拆卸电池

　　《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律